Sau bài báo “Xe link vào vv88 mới nhấth liên tỉnh và vv88 website chính thức “cuộc chiến” trên đường”:
Cơ quan chức năng thờ ơ
(ANTĐ) - Quá trình tiếp xúc với nhiều lái, phụ xe và một số doanh nghiệp vận tải đang hoạt động tại địa bàn Hà Nội, điều khiến chúng tôi bất ngờ, suy nghĩ, là niềm tin vào lực lượng chức năng của một bộ phận không nhỏ trong số họ đang hết sức lung lay.
>>> Xe link vào vv88 mới nhấth liên tỉnh - vv88 website chính thức “cuộc chiến” trên đường
Có nhà xe bức xúc: “Vì sao lại chỉ “nhằm” vào xe của chúng tôi để xử phạt? Cơ quan chức năng có thể đảm bảo được sự an toàn cho lái phụ xe, khi chúng tôi tố cáo vv88 website chính thức tiêu cực, vv88 website chính thức kiểu cạnh tranh không lành mạnh giữa các nhà xe?...”.
“Cái chết” của vv88 website chính thức thương hiệu lớn
Tân Đạt là doanh nghiệp vận tải được đánh giá quy mô của Hà Nội, với hai “sản phẩm” là xe buýt kế cận và xe link vào vv88 mới nhấth liên tỉnh. Nhiều năm trước, doanh nghiệp này có tần suất xe link vào vv88 mới nhấth lớn ở Bến xe Lương Yên chạy tuyến Hà Nội - Hải Phòng và ngược lại. Song vv88 slot thời điểm này, hỏi chuyện Tân Đạt về lộ trình Hà Nội - Hải Phòng, chúng tôi chỉ nhận được cái lắc đầu ngao ngán.
 |
| Một cảnh đón link vào vv88 mới nhấth trên đường Phạm Hùng |
Dàn xe Space 37 chỗ máy lạnh của Tân Đạt giờ đã phải chuyển sang khai thác tuyến liên tỉnh link vào vv88 mới nhất. Một cán bộ điều hành của Tân Đạt bộc bạch: “Khách ít quá, giữa năm 2007, chúng tôi đã gửi đơn vv88 slot Sở GTVT xin được ngừng khai thác tuyến Hà Nội - Hải Phòng. Giờ chẳng biết doanh nghiệp nào đang hoạt động trong “lốt” ấy”.
Câu chuyện cung cầu lệch nhau vốn dĩ đã quá quen thuộc không riêng tuyến Hà Nội - Hải Phòng. Khi nộp đơn xin khai thác tuyến này, Tân Đạt đã ý thức được điều đó, bằng chủ trương dùng thương hiệu và sự phục vụ nhiệt tình để hút link vào vv88 mới nhấth. Một hai năm đầu, lợi nhuận thu về là có.
Nhưng càng ngày, khi Bến xe Lương Yên có sự xuất hiện của nhiều nhà xe, đặc biệt các nhà xe tư nhân, thì lượng link vào vv88 mới nhấth đi xe của Tân Đạt giảm mạnh. Trước thời điểm Tân Đạt xin dừng khai thác tuyến Hà Nội - Hải Phòng, doanh nghiệp này làm phép thống kê lượng link vào vv88 mới nhấth của hãng trong 3 tháng liên tiếp. Kết quả có tháng chưa được 1 hành link vào vv88 mới nhấth/xe.
Theo phản ánh của không riêng doanh nghiệp này, lâu nay ở Bến xe Lương Yên, quy định xếp “lốt” mỗi xe là 10 phút. Hết thời gian đó, xe không có link vào vv88 mới nhấth cũng phải rời bến. 100% xe vào Bến xe Lương Yên đều tuân thủ quy định này. Tuy nhiên, chặng đường từ cổng bến lên cầu Chương Dương, dài hơn 1km, thì hầu như chẳng có nhà xe nào tuân thủ giờ giấc. Ít nhất thêm 10 phút đỗ trên đường đê Nguyễn Khoái, và cuộc đua với tốc độ thua cả... rùa bò của mỗi nhà xe. Quãng đường 1km mà xe nào cũng “mất” không dưới nửa tiếng đồng hồ để vượt qua.
Hiện tượng chèn ép nhau là phổ biến. Phổ biến hơn nữa là “trò” hăm họa, khủng bố tinh thần giữa các nhà xe. Theo tìm hiểu của PV ANTĐ, đỗ thường xuyên trên đê Nguyễn Khoái chỉ có vv88 website chính thức nhà xe đặt “tổng hành dinh” ở Hải Phòng. Số này đỗ rất lâu trên đường sau khi rời bến để bắt link vào vv88 mới nhấth và sẵn sàng chửi bới, chỉ mặt các nhà xe link vào vv88 mới nhất dám mon men vào vị trí đỗ của họ.
Đó là chuyện xe dừng. Còn trên hành trình từ Hà Nội đi Hải Phòng, đang có thứ “luật” riêng của một số nhà xe, là cấm tiệt các nhà xe link vào vv88 mới nhất được vượt hay bám đuôi. Lái xe nào vi phạm sẽ bị “đối tượng lạ mặt” gây chuyện ngay. Điều này thể hiện rõ trong vụ 2 chiếc xe link vào vv88 mới nhấth 16LD... và 53S... chèn ép nhau sáng 20-5, lái xe 16LD.... sau khi điều khiển xe sang đường Nguyễn Văn Cừ, quận Long Biên, đã phải chuyển lái sang cho phụ xe để đi nốt hành trình về Hải Phòng, bởi bị một nhóm đối tượng đi xe máy chặn ôtô và nhảy lên đánh. Khi về vv88 slot Hải Phòng, lái xe 16LD... bị một đối tượng không quen biết “khủng bố” qua điện thoại di động. Vụ việc này hiện đang được CATP Hải Phòng điều tra.
Những “trò bẩn” của một số nhà xe trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng không mang tính cá biệt. Hà Nội - Thanh Hóa, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Vinh - Hà Tĩnh... tuyến nào cũng có sự cạnh tranh mang tính chất côn đồ của một số nhà xe. Và trong cuộc chơi ấy, càng vv88 website chính thức nhà xe làm ăn chân chính càng chịu thiệt.
Rất cần sự vào cuộc của lực lượng chức năng
Đầu tháng 6 vừa rồi, tại hội nghị sơ kết công tác đảm bảo TTATGT tuyến Pháp Vân - Giải Phóng và 2 Bến xe Nước ngầm, Giáp Bát, Thượng tá Trần Hanh - Trưởng CAQ Hoàng Mai nhấn mạnh: “CSTT, CSGT và Thanh tra GTVT có thể thiếu biên chế, có thể không đủ người để “căng” cả 24 tiếng đồng hồ; nhưng dứt khoát, khi có mặt phải đảm bảo tuyệt đối không để xảy ra vi phạm của các nhà xe, không để chỗ cho sự cạnh tranh thiếu lành mạnh tồn tại”.
Vì sao đã không biết bao nhiêu lần Giám đốc CATP chỉ đạo cụ thể các địa bàn phải giải quyết triệt để phức tạp về TTATGT; vì sao các lực lượng chức năng thành phố đã đồng loạt “ra quân” nhiều lần, song vv88 website chính thức phức tạp “giỏi lắm” chỉ lắng xuống, rồi đâu lại vào đấy? Tình trạng xe chạy chéo luồng tuyến, xe “dù” chưa êm, đã phát sinh kiểu cạnh tranh “cá liều nuốt cá yếu”.
Điều nguy hại là, việc bị chèn ép có rất ít nhà xe đủ dũng cảm tìm vv88 slot cơ quan chức năng tố cáo. Một doanh nghiệp vận tải tuyên bố thẳng thừng: “Tôi mất niềm tin vào các ban quản lý bến xe, bởi có tố cáo họ cũng chẳng giải quyết được điều gì, mà chỉ mua thêm sự phức tạp”. Quả vậy, nhiều sự việc phức tạp liên quan vv88 slot các nhà xe, khi phản ánh vv88 slot đơn vị quản lý bến xe, chúng tôi luôn nhận được cách trả lời rất thiếu trách nhiệm, phải có chứng cứ cụ thể, với lại, chế tài của bến chỉ đình tài được lái xe từ 5 - 7 ngày.
Chỗ dựa link vào vv88 mới nhất để các doanh nghiệp vận tải chân chính có thể đặt niềm tin, là lực lượng CSGT, Thanh tra GTVT và CATT. Song đâu đó ở một vài địa bàn, một vài tuyến đường, người ta dễ dàng bắt gặp cảnh lực lượng chức năng “quay lưng” với vi phạm của lái xe. Một biểu hiện của sự chưa trọn vẹn trách nhiệm link vào vv88 mới nhất trên đường đê Nguyễn Khoái. Đó là cứ từ 7h vv88 slot 21h hàng ngày, người đi ngang qua đây sẽ bắt gặp cảnh ôtô vi phạm. Vậy nhưng, rất ít khi có cán bộ chức năng ra nhắc nhở, xử lý. Lâu lắm rồi, người dân trên đường đê Nguyễn Khoái quen với cảnh có một bến xe trên đường Nguyễn Khoái, ngoài Bến xe Lương Yên.
Chưa thể giải quyết ngay vv88 website chính thức tồn tại trong vận tải link vào vv88 mới nhấth liên tỉnh tại địa bàn Hà Nội nói riêng; nhưng cũng không được phép để vv88 website chính thức kiểu cạnh tranh thiếu lành mạnh hình thành. Điều này trước hết trông vào sự “vào cuộc” các lực lượng CSGT, CSTT, Thanh tra GTVT và đơn vị quản lý bến xe và phải là vv88 website chính thức sự “vào cuộc” thực sự, có trách nhiệm.
Hoàng Quân
