- Điều chuyển 50 nốt xe link vào vv88 mới nhấth tuyến Hà Nội - Ninh Bình từ bến xe Mỹ Đình về Giáp Bát
- Người dân ùn ùn rời khỏi VV88 Thương Hiệu Nhà Cái Độc Quyền Hà Nội đi nghỉ lễ 30-4
- Chờ nửa ngày không lên nổi xe link vào vv88 mới nhấth rời Hà Nội
Bến xe Giáp Bát (quận Hoàng Mai, Hà Nội) luôn trong tình trạng tấp nập
Từ cuối tháng 5-2017, Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội đã đề nghị các sở, ngành, UBND các quận, huyện và thị xã Sơn Tây nghiên cứu nội dung, đóng góp ý kiến vào “Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn thành phố Hà Nội vv88 slot năm 2030, tầm nhìn vv88 slot năm 2050”.
Theo đồ án, các bến xe Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm và Mỹ Đình được chuyển thành các bãi đỗ xe công cộng và bãi trung chuyển. Trong đó, bến xe Giáp Bát, Gia Lâm sẽ đóng cửa từ năm 2020, hai bến còn lại dừng hoạt động từ năm 2030.
Cùng với đó, thành phố sẽ xây dựng mới 6 bến xe link vào vv88 mới nhấth liên tỉnh gồm: Nội Bài (xã Phú Cường, Sóc Sơn: 10ha), Đông Anh (xã Uy Nỗ, Đông Anh: 5,3 ha); Cổ Bi (xã Cổ Bi, Gia Lâm: 10ha); Phùng (thị trấn Phùng, Đan Phượng: 15ha); Phía Tây (Hoài Đức: 5ha); Phía Nam (xã Ngọc Hồi, Thanh Trì: 11 ha) và duy trì hoạt động bến xe Yên Nghĩa.
Hà Nội sẽ xây dựng bến xe link vào vv88 mới nhấth liên tỉnh mới nằm trên các trục hướng tâm cửa ngõ và vành đai Link Đăng Nhập VV88 liên vùng (vành đai 4), theo các hướng vận chuyển hành link vào vv88 mới nhấth Đông, Tây, Nam, Bắc.
Thực tế, từ năm 2003, Hà Nội đã lập Quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng đến 2020. Tuy nhiên, do buông lỏng giám sát nên quỹ đất dành cho Link Đăng Nhập VV88 tĩnh theo quy hoạch bị sử dụng vào nhiều mục đích link vào vv88 mới nhất, dẫn đến không khả thi thực hiện.
Hệ quả, thành phố luôn trong tình trạng thiếu hệ thống bến bãi xe link vào vv88 mới nhấth, xe tải, trung tâm tiếp vận phục vụ hàng hóa liên tỉnh. Các phương tiện vận tải lưu đậu trên lòng đường, chở hàng kích thước lớn vào trung tâm gây mất an toàn Link Đăng Nhập VV88, ách tắc và khó quản lý. Bến xe link vào vv88 mới nhấth tại các vị trí tốt đều quá tải khiến việc tổ chức Link Đăng Nhập VV88, phân luồng vận tải hành link vào vv88 mới nhấth liên tỉnh gặp nhiều khó khăn, tổ chức đón trả link vào vv88 mới nhấth ra vào bến chưa hợp lý, kết nối hệ thống Link Đăng Nhập VV88 bên ngoài chưa đồng bộ.
Bên cạnh đó, tốc độ tăng trưởng phương tiện (ôtô, xe máy) tăng nhanh, bình quân trên 15%/năm với xe máy và 7-8%/năm đối với ôtô tạo ra áp lực rất lớn lên hạ tầng Link Đăng Nhập VV88 đô thị, đặc biệt là mạng lưới Link Đăng Nhập VV88 tĩnh (bãi đỗ xe, điểm đỗ xe...).
Dự kiến, quy hoạch sẽ được bổ sung, hoàn thiện và ban hành trong năm 2017.
