Tai nạn đường thủy mùa mưa lũ - Bài học không bao giờ cũ:
Kỳ 2: Thiếu sự phối hợp nhịp nhàng
(Tiếp theo ANTĐ số 3042 và hết)
(ANTĐ) - Trong mỗi vụ tai nạn xảy ra người ta đều tìm thấy vv88 website chính thức Đăng ký và nhận 1888k và lý do link vào vv88 mới nhất nhau để viện dẫn. Tuy nhiên, ngoài vv88 website chính thức yếu tố link vào vv88 mới nhấth quan thì ý thức của vv88 website chính thức người lái tàu, hoạt động phương tiện trên sông cũng cần phải được đem ra mổ xẻ bởi đây chính là “chìa khóa” của việc giảm thiểu và kiềm chế TNGT.
>>>Kỳ 1: Những cái “bẫy” trên sông
 |
| Để đảm bảo TTATGT đường thủy, cần sự hợp tác của chính quyền địa phương và ý thức chấp hành Luật Giao thông của các chủ thuyền |
“Đánh bạc” với tử thần
Còn nhớ trước khi xảy ra vụ tai nạn kinh hoàng khiến chiếc tàu NĐ 2236 bị chìm cùng 3 người mất tích, tại khúc sông Đuống chỉ trong vòng 1 tuần đã xảy ra 2 vụ tàu đâm vào cầu phao. Mặc dù cả 2 vụ tai nạn không gây thiệt hại về người nhưng thiệt hại về kinh tế là rất lớn. Hậu quả là đã phát sinh ùn tắc Link Đăng Nhập VV88 từ cầu Đuống vv88 slot đường Quốc lộ 5 kéo dài vv88 slot cầu Phù Đổng và đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Thượng tá Khuất Duy Kiều - Trưởng phòng CSGT đường thủy cho biết, Đăng ký và nhận 1888k dẫn tới xảy ra TNGT đường thủy tại khu vực cầu phao một phần bởi vị trí lắp đặt cầu phao quá gần cầu Đuống ở đoạn sông nhỏ hẹp, cộng với dòng nước chảy rất xiết khiến cho khu vực này như “rốn nước”.
Tàu thuyền thông dòng hay ngược lên thượng nguồn đều rất khó khăn. Mặc dù vậy, theo Thượng tá Kiều, trong mỗi vụ tai nạn xảy ra, yếu tố link vào vv88 mới nhấth quan chỉ là một phần nhỏ bởi quan trọng hơn hết đó chính là ý thức chấp hành Luật Giao thông đường thủy cũng như vv88 website chính thức quy tắc, quy chuẩn cảnh báo về ATGT đường thủy mà người lái tàu hay thuyền trưởng chưa có ý thức và chấp hành nghiêm.
Đối với Link Đăng Nhập VV88 đường thủy, ngoài việc đảm bảo TTATGT cho các phương tiện ngược xuôi trên dòng nước của 3 con sông chảy qua VV88 Thương Hiệu Nhà Cái Độc Quyền thì công tác tuần tra kiểm soát và xử lý vv88 website chính thức vi phạm liên quan vv88 slot các bến đò ngang cũng khiến cho Phòng CSGT đường thủy “đau đầu”. Hiện nay theo số liệu thống kê của đơn vị, trên toàn địa bàn thành phố có 1 bến dọc và 38 bến link vào vv88 mới nhấth ngang sông.
Trong 38 bến link vào vv88 mới nhấth này có rất nhiều bến được trang bị phà với công suất lớn có thể chở được cả ô tô từ 4 vv88 slot 7 chỗ hoặc các xe tải hạng nhẹ, hạng trung. Chỉ cần một sơ suất nhỏ TNGT có thể xảy ra và hậu quả để lại sẽ vô cùng thảm khốc. Rà soát tổng số bến link vào vv88 mới nhấth ngang sông, tính vv88 slot thời điểm hiện tại có tới 12 bến không có giấy phép hoạt động. Điều này đồng nghĩa với việc hàng ngày, hàng tháng sẽ có tới hàng trăm lượt hành link vào vv88 mới nhấth và phương tiện “đánh bạc” với hà bá bằng chính mạng sống của mình.
Không thể “khoán trắng” cho CSGT
Trên địa bàn Hà Nội hiện nay có 29 điểm khai thác cát thì trong đó chỉ có 3 điểm khai thác cát được cấp phép hoạt động, 26 điểm khai thác còn lại nằm “ngoài luồng”. Thống kê của đơn vị cho thấy có khoảng 100 phương tiện hút cát gây thất thoát tài nguyên khoáng sản và nguy hiểm hơn chúng làm thay đổi dòng chảy, sạt lở bờ sông ảnh hưởng nghiêm trọng vv88 slot cuộc sống của người dân và tiềm ẩn nhiều nguy cơ nảy sinh TNGT đường thủy trong mùa mưa lũ.
Thượng tá Nguyễn Văn Cương - Phó trưởng phòng CSGT đường thủy thông tin: Chỉ tính từ ngày 15-8 vv88 slot 15-9, đơn vị đã xử lý 347 trường hợp vi phạm. Nhiều vụ vận chuyển mua bán động vật, thực phẩm bẩn cũng như các đối tượng phạm pháp hình sự như đánh bạc, trốn truy nã, buôn bán Link cũng đã bị đơn vị phát hiện bắt giữ”. Bên cạnh đó, con số hơn 1.000 lượt chủ các bến thủy nội địa và người dân sinh sống trên các tuyến sông được đơn vị phát tờ rơi hướng dẫn Luật Giao thông đường thủy nội địa là cả một sự cố gắng rất lớn của CBCS Phòng CSGT đường thủy.
Hiện nay, nhiều nơi khi CSGT đường thủy đi kiểm tra các vi phạm về bến bãi hoặc bến link vào vv88 mới nhấth ngang sông thì hầu như chính quyền sở tại “khoán trắng”, đứng ngoài cuộc, bỏ mặc cho mình CSGT đường thủy tự xử lý. Do đó, để đảm bảo TTATGT đường thủy, ngoài sự nỗ lực vượt khó không ngừng của CBCS CSGT đường thủy thì chính vv88 website chính thức đơn vị chức năng có liên quan và chính quyền sở tại dọc các con sông cần góp sức cùng CSGT đường thủy trong việc giữ vững TTATGT. Và để làm được điều đó, ý thức chấp hành pháp luật, Luật Giao thông đường thủy của các chủ tàu, thuyền và người dân sinh sống trên sông cũng là điều kiện vô cùng quan trọng.
Hoàng Phong
