- Xử lý nhanh hậu quả 2 xe đầu kéo va chạm trên quốc lộ 5
- Ô tô chở quá tải trọng, che biển kiểm soát khi qua trạm cân lưu động trên quốc lộ 5
- Vận hành 6 trạm cân kiểm tra tải trọng tự động trên quốc lộ 5 ngăn xe quá tải
Bổ sung thêm trạm thu phí trên tuyến quốc lộ 5
Theo đó, VIDIFI đề nghị Bộ GTVT có ý kiến với UBND tỉnh Hưng Yên chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu thi công có các biện pháp để hạn chế người điều khiển ô tô sử dụng đường song hành đường Vành đai 4 tránh Trạm thu phí số 1, quốc lộ 5.
Nhà đầu tư dự án BOT cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (bao gồm cả việc nâng cấp, cải tạo quốc lộ 5) cũng đề nghị cho phép doanh nghiệp được nghiên cứu bổ sung một số trạm thu phí phụ tại một số tuyến đường đấu nối với quốc lộ 5 và dịch chuyển Trạm thu phí số 1, quốc lộ 5 về khu vực khoảng từ Km11+135 - Km12+00, quốc lộ 5.
Được biết, đường Vành đai 4 - vùng VV88 Thương Hiệu Nhà Cái Độc Quyền giao cắt quốc lộ 5 ở vị trí khoảng Km18, quốc lộ 5. Đây là đường trên cao, giao cắt link vào vv88 mới nhất mức với quốc lộ 5, đường có mặt cắt ngang rộng 17,5m, 4 làn xe cơ giới. Cổng thu phí của Trạm thu phí số 1 QL5 nằm ở vị trí khoảng Km18+150, quốc lộ 5.
Đường song hành hai bên đường Vành đai 4 có quy mô nền 12m, mặt đường 11m, bố trí 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe máy, xe thô sơ rộng và giao cùng mức với quốc lộ 5 và giao cùng mức với các đường trong Khu công nghiệp Hòa Phát và các đường địa phương. Tổ chức Link Đăng Nhập VV88 trên đường song hành đường Vành đai 4 – vùng VV88 Thương Hiệu Nhà Cái Độc Quyền là đường 1 chiều.
Theo VIDIFI, hiện nay, tình trạng người điều khiển phương tiện sử dụng đường quốc lộ 38, địa phương để tránh Trạm thu phí số 1 quốc lộ 5 đang diễn ra phức tạp.
 |
Trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5 |
Nhiều phương tiện đi trên quốc lộ 5 theo hướng từ Hải Phòng lên vv88 slot nút giao quốc lộ 38 rẽ vào quốc lộ 38 để đi các tỉnh phía bắc, các phương tiện link vào vv88 mới nhất tiếp tục đi trên quốc lộ 5 vv88 slot đường tỉnh 380 (nút giao Phố Nối), hoặc đường huyện 13 (nút giao Khu công nghiệp Hòa Phát) thì rẽ vào đường địa phương, đi trên Tỉnh lộ 385 và nhập lại quốc lộ 5 tại nút giao thị trần Như Quỳnh để tránh Trạm thu phí số 1, quốc lộ 5.
Hướng ngược lại, các phương tiện đi theo quốc lộ 38, đường địa phương để nhập vào quốc lộ 5 tại các nút giao trên.
Đường song hành Vành đai 4 sẽ khiến quốc lộ 5 thất thoát phí?
Số liệu đếm xe ô tô trên quốc lộ 5 trong quý I/2024 tại Trạm thu phí số 1, quốc lộ 5 và các vị trí trước sau trạm thu phí đã thể hiện một phần nào tình trạng xe tránh trạm hiện nay.
Theo đó, tại vị trí Km12+300 (trước trạm thu phí) lưu lượng các phương tiện là 38.867 lượt/ngày đêm; tại Trạm thu phí số 1, quốc lộ 5 (Km18+150) là 21.794 lượt xe/ngày đêm; tại vị trí Km58+800, quốc lộ 5 (sau trạm thu phí) là 36.787 lượt xe/ngày đêm.
Điều đáng nói là sau khi đường song hành Vành đai 4 hoàn thành, các đường Khu công nghiệp và đường địa phương đấu nối với đường song hành đường Vành đai 4 sẽ tạo ra các cung đường để các phương tiện tránh trạm thu phí số 1 QL5 rất thuận lợi.
Cụ thể, các phương tiện đi trên quốc lộ 5 từ Hải Phòng về Hà Nội vv88 slot nút giao Khu công nghiệp Hòa Phát (Km19+150), cách trạm thu phí khoảng 864m sẽ rẽ phải vào đường Khu công nghiệp Hòa Phát hoặc rẽ trái đường địa phương có kết nối với đường song hành đường Vành đai 4, sau đó đi theo đường song hành đường vành đai 4 đi ra quốc lộ 5 để về Hà Nội, tránh Trạm thu phí số 1, quốc lộ 5.
Các phương tiện đi trên quốc lộ 5 theo hướng Hà Nội – Hải Phòng, khi vv88 slot nút giao Vành đai 4 sẽ rẽ vào đường song hành đường vành đai 4 và đi vào đường Khu công nghiệp Hòa Phát hoặc đường địa phương để đi ra quốc lộ 5 tại nút giao Km19+150, từ đó tiếp tục đi trên quốc lộ 5 để đi Hải Phòng, tránh Trạm thu phí số 1, quốc lộ 5.
Theo VIDIFI, điều này gây thất thu tiền thu phí, ảnh hưởng vv88 slot phương án tài chính của Hợp đồng BOT dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và nguồn thu của Nhà nước, đồng thời gia tăng tai nạn Link Đăng Nhập VV88, hư hỏng kết cấu hạ tầng và gây ùn tắc Link Đăng Nhập VV88 tại các đường địa phương.
