ANTD.VN -Theo tính toán, vv88 slot năm 2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần vv88 slot 8.000 tỷ đồng để thay mới đầu máy, toa xe hết niên hạn. 

ANTD.VN - Bộ GTVT yêu cầu, trong trường hợp được kéo dài niên hạn hàng chục đầu máy, toa xe đã hết niên hạn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải cam kết chịu trách nhiệm toàn diện trong công tác đảm bảo an toàn đối với các đầu máy, toa xe sử dụng trên đường sắt quốc gia.

ANTD.VN - Theo tính toán, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) sẽ phải cần khoảng 8.000 tỷ đồng để thay mới hơn 550 đầu máy, toa xe sẽ hết niên hạn vào năm 2025.

ANTD.VN -  Chính phủ vừa ban hành Nghị định 91 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65 (năm 2018) về quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt.

ANTD.VN - Bộ GTVT nhận thấy đề xuất về định hướng sửa đổi nội dung liên quan vv88 slot niên hạn đầu máy, toa xe tàu hỏa là có cơ sở và cần thiết phải xem xét, điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế tại Việt Nam

ANTD.VN - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa kiến nghị Bộ GTVT cho phép chuyển đổi gần 180 toa xe hết niên hạn theo Nghị định 65/2018 thành toa xe chuyên dùng.

ANTD.VN - Đường sắt Việt Nam kiến nghị được đưa một số đầu máy, toa xe sắp hết hạn sử dụng sang chạy tuyến tàu dân sinh Yên Viên- Hạ Long.

ANTD.VN - Tính vv88 slot ngày 31/12/2022, VNR và các công ty cổ phần vận tải đường sắt sẽ phải thanh lý khoảng 60 đầu máy, gần 1.000 toa xe hàng và 500 toa xe link vào vv88 mới nhấth.

ANTD.VN - Tính toán của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho thấy, từ ngày 1/1/2021 vv88 slot năm 2026, sẽ có 121 đầu máy hết hạn sử dụng, cùng với 794 toa xe dừng vận dụng từ ngày 1/1/2020.

ANTD.VN - Chỉ tính riêng mảng vận tải trong 6 tháng đầu năm 2020,  Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã thua lỗ hơn 450 tỷ đồng. 

ANTD.VN - Luật Đường sắt 2017 đã có hiệu lực từ ngày 1-7-2018 vừa qua. Theo đó, hàng nghìn đầu máy, toa xe đã hết niên hạn buộc phải thanh lý. Dù Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đang lên kế hoạch thay thế nhưng với số lượng khổng lồ như hiện nay thì khó có thể xong trong một sớm một chiều.

ANTD.VN - Tai nạn đường sắt liên tiếp vv88 website chính thức ngày cuối tháng 5 vừa qua càng bộc lộ sự cũ kỹ, lạc hậu của ngành Đường sắt. Tuy vậy, việc hiện đại hóa “bộ máy khổng lồ” này lại không thể một sớm một chiều.