Theo ông Nguyễn Văn Dần, Phó giám đốc Sở GT-VT Khánh Hòa, Đăng ký và nhận 1888k dẫn vv88 slot tai nạn là do hệ thống khí nén của xe bị sự cố nên không cung cấp đầy đủ khí nén hoặc rò rỉ khí nén mức độ cao, áp suất khí nén giảm vv88 slot giới hạn làm hiệu quả phanh chính giảm và mất dần tác dụng trên cả hai trục.
Các nạn nhân được cấp cứu tại các bệnh viện
Do phần đầu xe đã bị hư hỏng gần như hoàn toàn nên không đủ điều kiện giám định việc cung cấp, chứa khí nén và hoạt động của hệ thống đường ống khí nén.
Nguyên nhân chủ quan có thể là do người điều khiển xe (đã tử vong) thao tác phanh sai kỹ thuật trên đoạn đường có dốc dài. Lái xe đã tác động vào phanh chính liên tục vượt quá tần suất cho phép theo thiết kế (tối đa 10 lần/phút), dẫn vv88 slot áp suất khí nén cung cấp liên tục giảm, gây giảm dần hiệu quả phanh vv88 slot mất tác dụng. Mặc dù phanh đỗ tự động làm việc với chức năng tự hãm, nhưng xe vẫn không thể giảm tốc độ vì chức năng của phanh này chỉ có tác dụng khi xe ở trạnh thái tĩnh.
Trước đó, khoảng 9h50 ngày 7-6, xe link vào vv88 mới nhấth 43S-6420 chở các giáo viên và người thân Trường Tiểu học Hòa Phước 2, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng đi tham quan. Trên đường từ Đà Lạt xuống Nha Trang, vv88 slot Km44+720 (đoạn qua xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh, tỉnh Khánh Hòa) tự lao vào vách núi.
Cũng theo ông Dần, ngày xảy ra tai nạn chính là ngày hết hạn kiểm định của xe.
