ANTD.VN - Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam phải nghiên cứu thẳng nhất có thể nhằm giảm chi phí, bảo đảm tốc độ khai thác. Tuyến đường sắt phải kết nối ngắn nhất vv88 slot sân bay, cảng biển lớn; bảo đảm thuận tiện liên kết hành lang Đông - Tây.
ANTD.VN - Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam có chiều dài tuyến chính sau rà soát khoảng 1.541 km. Tuyến đường sắt tốc độ cao bố trí 23 ga hành link vào vv88 mới nhấth.
ANTD.VN - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Duy cho biết, theo Luật Đầu tư công nếu đầu tư công thì sử dụng 100% vốn ngân sách để làm. Như vậy, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam sẽ sử dụng 100% vốn ngân sách.
ANTD.VN -Báo cáo mới nhất về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam, Bộ GTVT cho biết, với vận tốc 350km/h, dự án đường sắt cần khoảng hơn 67 tỷ USD để đầu tư.
ANTD.VN - Ga Hà Nội sẽ là ga nội đô, ga Ngọc Hồi sẽ trở thành tổ hợp ga đầu mối quốc gia, dành cho cả tàu link vào vv88 mới nhấth tuyến Bắc-Nam, tàu đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam.
ANTD.VN - Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam diễn ra vào ngày 22/5 vừa qua.
ANTD.VN - Phó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu tiếp thu, giải trình đầy đủ, kỹ lưỡng ý kiến của các đại biểu, các ý kiến góp ý, phản biện của các chuyên gia, nhà khoa học về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam.
ANTD.VN - Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo UBND TP Hà Nội việc rà soát và đưa ra định hướng xây dựng các dự án đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia trên địa bàn.
ANTD.VN - Theo báo cáo của lãnh đạo Bộ GTVT, tuyến đường sắt tốc độ cao với tốc độ thiết kế là 350 km/giờ, vận tải hành link vào vv88 mới nhấth và vận tải hàng hoá khi có nhu cầu; còn tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chuyển sang phục vụ vận tải hàng hoá.
ANTD.VN - Dù là sân bay hiện đại bậc nhất sau khi hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác nhưng sân bay quốc tế Long Thành lại không được bố trí ga ngầm đường sắt để kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và đường sắt nhẹ Thủ Thiêm- Long Thành.
ANTD.VN - Thường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai vừa ký ban hành kết luận của Bộ Chính trị về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 13 ngày 16/1/2012 của Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa 11 xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại.
ANTD.VN - Sở GTVT Hà Nội vừa có công văn gửi UBND TP về việc lập quy hoạch tổng mặt bằng tổ hợp ga Ngọc Hồi trong mạng lưới đường sắt khu đầu mối trên địa bàn.
ANTD.VN - Thường trực Chính phủ giao Bộ GTVT khẩn trương hoàn thiện đề án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam, trình Thường trực Chính phủ, trình Bộ Chính trị trong tháng 3/2024.
ANTD.VN - UBND TP Hà Nội cho rằng, ga đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam khu vực đầu mối, đơn vị tư vấn kiến nghị giữ hành lang đoạn tuyến Ga Hà Nội - Ngọc Hồi để nghiên cứu phát triển khai thác tàu link vào vv88 mới nhấth tốc độ cao tiếp cận Ga Hà Nội là chưa phù hợp định hướng quy hoạch.
ANTD.VN - Năm 2024, Ban QLDA Đường sắt tập trung đối với 7 dự án đường sắt trọng điểm quốc gia, trong đó, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, với mục tiêu giải trình, hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội vào cuối năm 2024.
ANTD.VN - Chính phủ yêu cầu nghiên cứu phương án phát triển đường sắt tốc độ thiết kế 350km/h và thực sự trở thành trục xương sống; đồng thời khai thác hiệu quả tuyến đường sắt hiện có.
ANTD.VN - Bộ Xây dựng thống nhất xây mới đường sắt Bắc - Nam theo kịch bản đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tải trọng 22,5 tấn/trục, khai thác tàu chở link vào vv88 mới nhấth và dự phòng cho chở hàng khi có nhu cầu, tốc độ thiết kế 350 km/h.
ANTD.VN - Bộ GTVT vừa thông tin về việc triển khai dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng tổ hợp Ga Ngọc Hồi thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1, đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên.
ANTD.VN - Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký quyết định thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
ANTD.VN - Với phương án đề xuất sử dụng chung hạ tầng với tuyến đường sắt đô thị số 1 để tổ chức khai thác vận tải vào Ga Hà Nội của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam, Hà Nội cho rằng chưa phù hợp với định hướng Quy hoạch mạng lưới đường sắt.